Batas spot kerja petugas imigrasi di bandara dapat bervariasi tergantung pada desain dan kebijakan masing-masing bandara. Namun, umumnya place kerja petugas imigrasi di bandara meliputi:
Tanda Ijin Mengemudi juga dapat diterbitkan untuk kegiatan tertentu dengan masa berlaku menyesuaikan dengan kontrak yang ada dan tidak melebihi periode two (dua) tahun.
Jika ditemukan pengemudi di wilayah sisi udara yang memiliki TIM dengan masa berlaku habis maka diberikan sanksi pencabutan TIM yang masa berlakunya habis
Navigating the complexities of Indonesian immigration and work regulations is a vital undertaking for foreign nationals aiming to work while in the region, especially for Individuals in large-ranking positions for example directors of organizations. This complete guide aims to light up the […]
Tanah merupakan aset yang sangat berharga yang dimiliki oleh seseorang bukan hanya menyangkut nilai pasar yang melekat terhadapnya namun manfaat-manfaat serta hal-hal plus yang terkandung di dalamnya yang mungkin bernilai lebih dari nilai tahah itu sendiri. Oleh karena perannya yang […]
Hasil Penelitian Penyebab terjadi keterlambatan kedatangan dan keberangkatan pesawat di Bandara Internasional Batam adalah faktor Operasional. Faktor operasional disebabkan oleh landing, antrian just take off, dan check in. Yang paling mendominasi yaitu proses check in, ini berkaitan dengan bagasi yang dibawa oleh penumpang, perlu dilakukan unloading dan loading bagasi. Unloading dan loading bagasi menjadi penyebab paling utama karena banyaknya bagasi, jarak pesawat dengan tempat sign in yang letaknya berjauhan
i. Mengemudikan kendaraan melebihi kecepatan yang telah ditentukan di space Apron, company street dan entry road.
Untuk yang satu ini Sebagian Masyarakat belum paham dan bahkan salah persepsi, sampai beberapa waktu kemarin ada kami dengar sejumlah pelaku usaha vacation yang mengajukan pertanyaan seperti ini,
Minimnya dana yang dimiliki oleh pemerintah dalam membangun infrastruktur transportasi, khususnya transportasi udara menghambat pengembangan dan perbaikan layanan dibidang transportasi udara yang harus diberikan kepada masyarakat. Salah satu layanan vital bagi masyarakat adalah bandar udara. Bandar udara merupakan aset pemerintah yang harus dikelola terus menerus dan merupakan komponen produktif penting dari seluruh perekonomian. Keterbatasan pendanaan yang dimiliki oleh pemerintah dalam pengembangan pada 301 bandar udara yang tersebar di seluruh wilayah Indonesia, memungkinkan terjalinnya pihak badan usaha dalam pengembangan bandara-bandara tersebut otban3.web.id melalui Kerjasama Pemerintah Badan Usaha (General public Private Partnership).
Sehingga tak menutup kemungkinan akan selalu ada oknum yang mengatasnamakan ‘imigrasi’ dengan tujuan mendapatkan keuntungan lebih.
Kesimpulannya, secara logika petugas imigrasi hanya akan ada di Tempat Pemeriksaan Imigrasi kecuali apabila terdapat kondisi di mana Institusi (unsur lain bandara) seperti BNN atau kepolisian meminta bantuan yang bersifat urgensi, misalnya terkait dugaan adanya gangguan keamanan yang butuh campur tangan imigrasi sehingga petugas imigrasi harus turun tangan dalam hal ini. Itupun hanya bagi WNA.
Dalam menjalankan tugas-tugas keimigrasian di spot Bandara, sebenarnya seorang petugas imigrasi telah ditentukan batas-batas areanya. Bahkan untuk bisa masuk ke location tugas yang telah ditentukan ini, seorang petugas imigrasi wajib memiliki kartu Go Bandara.
Pelaksanaan pengaturan, pengendalian dan pengawasan dibidang fasilitas, pelayanan dan pengoperasian bandar udara;
“Penghargaan ini menjadi bukti keberhasilan Citilink dalam memberikan pelayanan prima kepada penumpang dengan tentunya tetap mengutamakan aspek basic safety dan security dalam setiap penerbangannya,” kata Direktur Utama Citilink Juliandra.